Оставьте заявку — рассчитаем демонтаж за 15 минут
Наши преимущества:
| Наименование | Ед.изм. | Цена |
|---|---|---|
| Подготовительные мероприятия и документальное сопровождение | ||
| Разработка проекта производства работ (ППР) на разборку верхнего строения пути | усл. | 55 000 ₽ |
| Инструментальное обследование путевой решётки, балластной призмы и водоотводов | усл. | 25 000 ₽ |
| Устройство временного сигнального ограждения и установка знаков «Опасная зона» по периметру | м2 | 350 ₽ |
| Разборка рельсошпальной решётки | ||
| Снятие и скручивание путевых стыковых накладок, болтов и шайб с сортировкой крепежа | стык | 120 ₽ |
| Демонтаж рельсовых плетей с разборкой на инвентарные звенья (газорезка по месту) | т | 8 500 ₽ |
| Извлечение деревянных шпал с сохранением годных для повторной укладки | шт. | 220 ₽ |
| Извлечение железобетонных шпал с последующим складированием в штабеля | шт. | 380 ₽ |
| Демонтаж противоугонных устройств и упорных уголков | компл. | 95 ₽ |
| Демонтаж стрелочных переводов и глухих пересечений | ||
| Разборка одиночного стрелочного перевода на составные элементы с маркировкой | компл. | договорная |
| Демонтаж крестовин, переводных брусьев и контррельсов с пакетированием металла | т | 8 100 ₽ |
| Выемка балластной призмы и земляного полотна | ||
| Механизированная вырезка щебёночного балласта экскаватором с планировочным ковшом | м3 | 280 ₽ |
| Выемка песчано-гравийной подушки и загрязнённого грунта из-под пути | м3 | 280 ₽ |
| Ручная доработка и зачистка водоотводных кюветов и лотков после механизированной выемки | м.п. | 85 ₽ |
| Резка и подготовка металлолома к отгрузке | ||
| Газокислородная резка рельсов и металлических частей стрелок на габаритный лом | м.п. | 180 ₽ |
| Пакетирование и прессование мелкого металлического скрепления для транспортировки | т | 1 200 ₽ |
| Погрузка, вывоз и утилизация | ||
| Механизированная погрузка балласта и грунта экскаватором в самосвалы | м3 | 55 ₽ |
| Вывоз щебёночного балласта и засорённого грунта на полигон ТБО | м3 | 450 ₽ |
| Вывоз смешанного строительного мусора (бетонный бой, дерево, пластик) | м3 | 580 ₽ |
| Сдача и вывоз лома чёрных металлов с оформлением приёмо-сдаточной документации | т | договорная |
| Завершающие операции и отчётность | ||
| Сортировка материалов на площадке (рельсы, скрепления, шпалы, балласт, грунт) | м3 | 140 ₽ |
| Обеспыливание территории водяным орошением в процессе демонтажных работ | м3 | 65 ₽ |
| Составление актов скрытых работ и полного пакета исполнительной документации с фотоотчётом | усл. | 9 000 ₽ |
Демонтаж железнодорожных путей — это комплексная услуга, которая включает разборку верхнего строения пути, извлечение рельсошпальной решетки, демонтаж стрелочных переводов, тупиковых упоров и сопутствующих элементов инфраструктуры. Такая работа востребована при ликвидации старых подъездных веток, переустройстве трамвайных линий, освобождении территорий под застройку или реконструкцию, а также при списании тупиков и путей необщего пользования. Чаще всего заказчиками выступают собственники промышленных баз, логистических центров, управляющие компании и подрядные организации, которым требуется освободить земельной участок от рельсового полотна или подготовить объект к новому строительству.
Обращение к специалистам обусловлено не только сложностью самой конструкции железнодорожного пути, но и строгими правилами безопасности. Рельсовые плети, шпалы — деревянные или железобетонные, стрелочные блоки и стыковые соединения имеют значительный вес и требуют грамотной строповки, резки и извлечения. Профессиональный подход исключает риск повреждения соседних коммуникаций, обрушения насыпи и травмирования персонала. Кроме того, специалисты обладают технологией демонтажа, которая учитывает состояние материалов, тип скреплений и необходимость сохранения отдельных элементов для последующего монтажа или сдачи в металлолом. Обращаясь к нам, вы получаете не просто исполнителя, а ответственного партнера, который понимает специфику железнодорожного хозяйства и берет на себя все этапы — от оценки до уборки территории.
Технология демонтажа железнодорожных путей всегда начинается с детального осмотра объекта. Наш специалист выезжает на место, чтобы оценить протяженность ветки, состояние рельсов и шпал, наличие стрелочных переводов, переездов и упоров, а также условия подъезда техники. После согласования плана работ формируется график, чтобы минимизировать простои и обеспечить безопасность на площадке. Первым этапом производится отключение контактной сети (если речь идет о трамвайном пути) и обесточивание всех элементов, связанных с железной дорогой. Затем бригада приступает к разборке стыковых соединений и резке рельсов на мерные блоки для удобства транспортировки.
В зависимости от ситуации демонтаж может выполняться как вручную, так и с применением техники. На коротких тупиковых ветках или в стесненных условиях чаще используется ручной инструмент: гидравлические ножницы, рельсорезы, гайковерты и домкраты. Для извлечения шпал и перемещения тяжелых рельсовых плетей привлекаются автокраны, экскаваторы с гидромолотом и погрузчики. При работе с верхним строением пути на перегонах большой протяженности (от 1 км и более) эффективно применение путеразборочных поездов и кранов на железнодорожном ходу. Все процессы строго регламентированы правилами безопасности: персонал работает в средствах индивидуальной защиты, используются ограждения и сигнальные системы, а опасные зоны обозначаются и контролируются. По окончании демонтажа производится выравнивание основания и уборка строительного мусора с вывозом на полигон. Такой порядок гарантирует, что объект будет освобожден от рельсового полотна аккуратно и в установленные сроки.
Стоимость демонтажа железнодорожных путей рассчитывается индивидуально под каждый объект, поскольку на итоговую цену влияет множество факторов. Мы не публикуем единый прайс, так как расценки в смете зависят от объема работ, сложности доступа, состояния верхнего строения пути и необходимости применения специальной техники. На цену также влияет тип шпал — деревянные демонтировать проще и дешевле, чем железобетонные, — а также наличие стрелочных переводов, тупиковых упоров и переездов, которые требуют дополнительных трудозатрат. Важным условием является необходимость вывоза и утилизации демонтированных материалов: старая рельсошпальная решетка, рельсовый лом и железобетонные блоки занимают большой объем, и их транспортировка требует отдельных затрат.
При подготовке сметы для объектов, где требуется официальная документация, мы используем сметные нормативы ФЕР и ГЭСН, а также классификатор ОКПД 2, что позволяет обосновать каждую позицию перед заказчиком или надзорными органами. В расчетах учитываются такие показатели, как длина демонтируемого пути (в км), количество стрелочных переводов, тип скреплений и необходимость сохранения земляного полотна. Мы всегда обсуждаем с клиентом пожелания по степени очистки территории и готовы предложить оптимальное решение под любой бюджет. Чтобы понять, сколько будет стоить демонтаж именно вашей ветки, достаточно предоставить базовую информацию об объекте — мы оперативно сделаем предварительный расчет без скрытых доплат и наценок. Прозрачные условия и гибкий подход к ценообразованию — наш стандарт работы для каждого заказчика.
Компания «Демонтаж Сервис Екатеринбург» предлагает услугу демонтажа железнодорожных путей по принципу «под ключ». Это означает, что мы берем на себя все организационные и технические этапы: от первой консультации до вывоза мусора и сдачи территории. Путь клиента начинается с заявки — вы оставляете обращение на сайте или звоните нам, описываете задачу, указываете адрес объекта и примерный объем работ. Наш инженер выезжает на место, чтобы зафиксировать все условия: длину пути, тип шпал, наличие стрелочных переводов, состояние рельсов и особенности подъезда. На основе этих данных мы согласовываем график и фиксируем смету, после чего приступаем к подготовке объекта — ограждению зоны, отключению коммуникаций и доставке техники.
Сам демонтаж выполняется по утвержденной технологии с соблюдением всех правил безопасности и требований РЖД в части, касающейся путей необщего пользования. После завершения основных работ бригада проводит уборку площадки, сортирует материалы для вывоза и зачищает основание. Мы помогаем организовать процесс аккуратно, без лишних простоев и задержек, чтобы вы могли планировать дальнейшее использование участка сразу после нашего ухода. Если вам требуется демонтаж железнодорожной ветки, трамвайного пути или тупика, обращайтесь — мы предоставим квалифицированных специалистов, необходимую технику и полное сопровождение. Оставьте онлайн-заявку на сайте или позвоните нам, чтобы обсудить детали вашего объекта и рассчитать стоимость работ. Мы готовы предложить четкий план действий и надежный результат.
| Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы. | Оставить заявку |
|---|
| г. Екатеринбург, Вишнёвая ул., 2Дс15 | |
| +7(900)627-20-06 | |
| dmntsrvce@gmail.com |